Les pollutions sonore et de l’air liées à l’usage de diesel par les bus de la STIB emportent des nuisances et des risques pour la santé des citoyens qui se doivent d’être diminués au maximum par les autorités publiques.

Sur le terrain, des bus hybrides et électriques ont été commandés et, pour partie, mis en circulation. La STIB prévoit dans ses plans un renouvellement complet d’ici 2035 de sa flotte de bus qui compte aujourd’hui 782 bus dont 37 électriques en test. Si cette annonce est, à priori, réjouissante, il n’en reste pas moins que les délais évoqués restent particulièrement longs.

Des alternatives, ou du moins, des solutions de transition, existent et le « Gas To Liquid » en fait partie…

La Région bruxelloise a été sollicitée il y a plus d’un an par les deux autres Régions pour autoriser le passage d’éco-combis sur le ring de Bruxelles.

Si la question de l’utilisation de ce type de véhicules pour la distribution urbaine au cœur de la Région ne se pose bien évidemment pas, il n’en demeure pas moins qu’il y ait un intérêt au niveau du ring et pour certaines entreprises situées en bordure du ring.

Si le sport, c’est la santé, encore faut-il que les conditions de sa pratique soient les meilleures possibles.

Et parmi les différentes disciplines sportives, le jogging — sport mixte, très populaire, à coût relativement faible, se pratiquant seul ou en groupe — devrait être davantage encouragé à Bruxelles.

Tel était l’objectif d’une résolution votée au Parlement le 2 mars 2018. Dix-huit mois se sont écoulés depuis lors. Quelles sont les avancées ?