Interventions / Positions

Le réseau SNCB à Bruxelles

La SNCB a présenté dernièrement son plan de transport 2017. L’occasion pour faire part de la vision de ce qu’on en veut pour Bruxelles.

Aujourd’hui, le réseau ferré intra-bruxellois, pourtant extrêmement riche et dense, n’est pas envisagé comme un moyen de transport intra-bruxellois complémentaire aux autres modes de transport public. Or, plusieurs lignes S offrent une liaison exceptionnelle sans réelle alternative par d’autres transports publics.

Les conclusions de la commission spéciale Tunnels

Pendant trois mois, la commission spéciale tunnels s’est réunie pour faire la lumière, la transparence sur la problématique des tunnels, pour établir les responsabilités et formuler ses recommandations pour qu’une telle saga ne se reproduise plus.

Nous resterons très attentifs au suivi de ses recommandations et à l’exécution par le Gouvernement de son plan pluriannuel d’investissements pour les tunnels bruxellois.

Ensemble, relevons le défi de la mobilité à Bruxelles

La mobilité est particulièrement catastrophique en Région bruxelloise. Les facteurs pour l’expliquer sont nombreux. Et l’absence de vision claire pour l’avenir et certainement le manque d’audace politique expliquent cette situation dont les Bruxellois sont les premiers lésés.

Aujourd’hui, nous devons repenser fondamentalement la mobilité à Bruxelles, avoir de l’audace et prendre des mesures courageuses.

En complément des démarches entamées par le Gouvernement bruxellois, DéFI propose un Plan de décongestion de Bruxelles comprenant : des investissements importants pour l’amélioration de l’offre des transports publics, des alternatives à la voiture, ainsi qu’une augmentation de 35% du budget régional mobilité actuel via l’instauration d’une charge de congestion.

La réforme du secteur des taxis

Le Ministre de la Mobilité doit présenter prochainement une réforme du secteur des taxis.

La situation actuelle opposant les taxis bruxellois à Uber (ou d’autres nouveaux opérateurs) ne peut plus durer.

Si l’on peut comprendre les craintes des chauffeurs de taxis de subir une concurrence déloyale. Il est par ailleurs important de rappeler le principe de liberté de concurrence prôné par notre société.

A partir du moment où une nouvelle entreprise voit le jour, développe un projet, respecte les règles du jeu et entre donc dans une dynamique de concurrence saine et tout à fait légale, elle doit poursuivre son projet.

Le gouvernement doit garantir que cette concurrence soit loyale, saine et équitable. Il doit également améliorer les conditions actuelles de travail du secteur afin qu’il soit compétitif afin  » que l’usager n’aille pas voir ailleurs « .

Le choix du système de vote

Si les prochaines élections se tiendront en 2018 (communales) et 2019 (régionales, fédérales et européennes), c’est aujourd’hui que nous devons décider du système de vote qui sera utilisé.

Le matériel informatique utilisé jusqu’à présent est obsolète. Quant au système actuel, il a montré ses faiblesses en matière de transparence.

Un nouveau système de vote électronique avec ticketing est proposé. Pourquoi pas ? Mais cela a un coût et il est essentiel pour sa viabilité de savoir qui va le supporter. Par ailleurs, il sera essentiel de restaurer la confiance avec le citoyen et que le système à venir respecte toutes les exigences en termes de transparence, de contrôle et de fiabilité.

La future Communauté Métropolitaine de Bruxelles

Les responsables politiques francophones et flamands ne sont clairement pas sur la même longueur d’onde quant à la mise en place de la future Communauté métropolitaine de Bruxelles.

Au vu des déclarations des uns et des autres, ils semblent que celle-ci ne sera, si elle voit le jour, qu’une coquille vide, alors qu’elle a été vendue comme la contrepartie de la scission de BHV.

Concrètement, si absence de réelle concertation structurelle il y a (en matière de mobilité, d’emploi…), ce sera au détriment des habitants de Bruxelles et de la périphérie…

Mise en oeuvre du RER

En 2003, la mise en oeuvre du réseau RER était prévue pour la fin 2012. Aujourd’hui, l’échéance est reportée à 2022.

Certaines choses peuvent déjà être mises en oeuvre aujourd’hui pour Bruxelles et les Bruxellois.

Une proposition de résolution a été déposée en ce sens et adoptée ce vendredi 13 mars au Parlement bruxellois. J’en suis l’un des signataires.

Reconnaissance d’un Etat palestinien

Lors de la discussion sur la proposition de résolution relative à la reconnaissance d’un Etat palestinien, je suis intervenu pour justifier en émettant des réserves sur la compétence du Parlement bruxellois sur cette question, sur l’absence de prise en compte non seulement de la résolution 181 de l’ONU, mais aussi du danger du Hamas, et, enfin, l’imposition des frontières.