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L’application des conventions relatives au balayage et au nettoyage entre l’Agence Bruxelles-Propreté et chaque commune bruxelloise
Le principe de base est que les agents communaux nettoient les voiries communales alors que les agents régionaux (de Bruxelles Propreté) nettoient les voiries régionales.
Un outil a été mis en place pour améliorer l’organisation de ce nettoyage et mieux répartir les compétences entre les communes et la Région, ceci, au travers de conventions.
Ces conventions permettent notamment aux communes de revoir avec l’ABP la répartition des voiries à nettoyer, soit en augmentant les voiries à nettoyer par l’ABP moyennant compensation financière, soit en compensant par une prise en charge par la commune de voiries régionales.
Ainsi, une commune pourrait dire « la rue x est sale et je n’arrive pas à la gérer seule. Ce serait bien que la Région vienne en renfort quitte à ce qu’elle passe un jour de moins sur l’avenue Y qui est généralement propre ».
Or, cela fait plus de deux ans que les conventions sont adoptées et l’aménagement des tournées n’est toujours pas possible.
L’emprise sur la voie publique des conteneurs loués par Bruxelles-Propreté aux commerçants dans le cadre des contrats commerciaux
Bruxelles-Propreté loue à ses clients professionnels des conteneurs destinés à recueillir les déchets résiduels et en met gratuitement à disposition d’autres destinés aux déchets triés.
Seulement, certains commerçants n’ont pas de place pour stocker ces conteneurs.
Conséquence: certains commerçants laissent les conteneurs en permanence sur la voirie.
La circulation des « trambus » de DE LIJN à Bruxelles
DE LIJN a annoncé sa volonté de mettre en service des « trambus ». Ces « trambus » seront des bus bi-articulés d’une longueur et d’un poids exceptionnels (longueur : 25 mètres – poids : 38 tonnes).
J’ai interrogé ce lundi le ministre de la mobilité sur l’intégration et l’impact de ce type de charroi dans le tissu urbain bruxellois, sur les mesures qu’il compte prendre pour préserver la qualité de vie des Bruxellois.
Les risques pour la sécurité des personnes et l’intégrité des biens suite au passage temporaire du tram 81 sur l’avenue de l’Hippodrome
La ligne de tram 81 a été déviée dans l’avenue de l’Hippodrome à partir du 30 juin jusqu’au 1er septembre 2018.
Au-delà de la question du confort, les riverains s’inquiètent pour leur sécurité et l’intégrité de leur bien.
Ma question vise à connaître les mesures prises par la STIB pour rassurer les habitants.
La circulation d’éco-combis à Bruxelles
Les régions flamandes et wallonnes ont été sollicitées pour faire circuler sur leur territoire des éco-combis (ou maxi-camions ou supertrucks), camions modulables de quelques 25 mètres de long ajoutant ainsi 7 mètres à la longueur d’un camion normal.
Qu’en sera-t-il de Bruxelles? Est-ce qu’elle a été sollicitée pour que ces camions passent sur la partie bruxelloise du Ring ou entrent à Bruxelles pour desservir par exemple les entreprises situées dans les zonings?
Il y a là un enjeu économique mais bien sûr aussi un enjeu pour la qualité de vie des Bruxellois.
L’accessibilité des transports en commun bruxellois aux personnes à mobilité réduite
Il y a 2 ans, le parlement bruxellois a adopté une résolution relative à l’accessibilité des infrastructures et des équipements de la STIB aux personnes en situation de handicap.
Une évaluation régulière de ce dispositif est nécessaire.
Par ailleurs, le rapport annuel 2017 d’Unia et du CAWaB – Collectif Accessibilité Wallonie Bruxelles est sorti et est revenu sur la problématique.
Mon interpellation développée vise à interroger le ministre de la Mobilité sur l’état d’avancement de cet important dossier.
Hooks – Custom Theme Elements
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Page and Post Heroes
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How to change the Custom Colors
Changing Colors in Dispatch are mainly done via the Theme Customizer. Certain elements such as Page Heros are controlled within the Header Element and are … Lire plus