La mise en œuvre du Plan Bus
Question écrite de M. Marc LOEWENSTEIN, Député bruxellois DéFI, à M. Pascal SMET, Ministre, chargé des Travaux publics, de la Mobilité et des Transports. Concerne … Lire plus
Le développement du projet Brabantnet
Question écrite de M. Marc LOEWENSTEIN, Député bruxellois DéFI, à M. Pascal SMET, Ministre, chargé des Travaux publics, de la Mobilité et des Transports. Concerne … Lire plus
La prolongation de la ligne de tram 62 vers l’aéroport de Bruxelles-National
Question écrite de M. Marc LOEWENSTEIN, Député bruxellois DéFI, à M. Pascal SMET, Ministre, chargé des Travaux publics, de la Mobilité et des Transports. Concerne … Lire plus
L’accessibilité des parkings d’entreprises aux riverains
Beaucoup de Bruxellois peinent à trouver une place en rentrant chez eux après une journée de travail. Des opportunités existent pourtant, notamment par la mise à disposition de parkings d’entreprises au bénéfice des riverains.
De son côté, l’agence de stationnement a, parmi ses missions, celle de compenser hors voirie les places de stationnement supprimées en voirie. Compenser, c’est « neutraliser un inconvénient, un préjudice par un avantage, un dédommagement », on en est encore loin.
L’applicabilité de la redevance stationnement à de nouveaux types de véhicules
Pour certains véhicules, comme la Renault Twizy – qui a pour particularité d’être, de base, ouverte et sans support protégé pour l’apposition du disque de stationnement ou d’un ticket horodateur – se pose la problème du paiement du stationnement.
Pour le Fédéral, ces véhicules sont considérés comme des motos.
Pour la Région, ces véhicules sont considérés comme des véhicules à moteur soumis à l’ordonnance et aux arrêtés stationnement… alors que les motos, également véhicules à moteur, ne sont pas soumis à l’ordonnance.
Enfin, il y a une difficulté matérielle pour les propriétaires de ces véhicules à respecter la législation puisque, même s’ils posent leur disque ou ticket de stationnement dans une enveloppe, celle-ci reste accessible à tous et risque d’être volée, avec pour conséquence qu’un honnête usager risque d’être pénalisé…
J’ai déjà interrogé le ministre sur ce sujet en mars dernier. Il devait étudier la question et trouver une solution. Entre-temps, 7 mois sont passés et les propriétaires de Twizy aimeraient une solution.
Le respect du principe de la tirette à Bruxelles
Depuis le 1er mars 2014, en cas de rétrécissement de voirie, le principe de la tirette doit s’appliquer.
Cette règle de courtoisie, nécessaire pour fluidifier le trafic routier, est peu appliquée, peut-être aussi parce que peu connue…
L’IBSR nous informe qu’à la suite d’une enquête menée auprès de conducteurs belges, le principe de la tirette est davantage connu en Région flamande (98%) qu’en Wallonie (83%) et à Bruxelles (79%).
Ma question porte donc sur les actions de communication et de sensibilisation réalisées ou à lancer en Région bruxelloise.
Les biens immobiliers régionaux en dehors de Bruxelles
Question écrite de M. Marc LOEWENSTEIN, Député bruxellois DéFI, à M . Rudi VERVOORT, Ministre-Président du Gouvernement bruxellois, chargé des Pouvoirs locaux, de la Politique … Lire plus
La situation du personnel à Bruxelles Mobilité et le suivi du volet personnel du plan pluriannuel d’investissement sur les tunnels
Dans une interview, le directeur de Bruxelles Mobilité tire la sonnette d’alarme et demande 50 agents supplémentaires.
En parallèle, un audit sur le fonctionnement de Bruxelles Mobilité est en cours, un rapport sur les risques psychosociaux au niveau de sa direction a dû est livré, et le plan pluriannuel sur les tunnels bruxellois prévoit un plan de recrutement spécifique.
Demander 50 agents supplémentaires sans disposer des conclusions de l’audit commandé me semble prématuré.
Tout le monde est bien conscient qu’il y a un problème de personnel au sein de Bruxelles Mobilité. Son recrutement et son affectation sont cependant dépendants d’une réorganisation interne.
Prime à l’achat d’un vélo électrique
Bruxelles est congestionnée, Bruxelles est vallonnée. Les autorités publiques encouragent à utiliser le vélo pour se déplacer mais est-ce que tout le monde à aujourd’hui le courage de l’enfourcher?
Le vélo électrique se développe. Son prix est néanmoins encore élevé.
L’objectif de ma proposition est d’encourager les Bruxellois à faire le choix de se mode de transport par l’octroi d’une prime équivalente à 20% du prix d’achat du vélo ou du kit d’adaptation (plafonnée à 200euros).
L’introduction des permis d’urbanisme en ligne
Bruxelles veut être une « smart city », une « ville intelligente ». le développement de nouvelles technologies associé à la simplification administrative y contribue.
La plateforme régionale NOVA est aujourd’hui accessible à tous mais n’a pas encore franchit un pas important pour les citoyens : la possibilité d’introduire en ligne des permis d’urbanisme.
Pour cela, outre la solution technique, une modification de la législation est nécessaire.