Mon activité parlementaire

La prolongation du tram 7 sous le parc de Forest

La STIB envisage de prolonger la ligne de tram 7 vers la place de Rochefort.

Pour ce faire, plusieurs scenarii sont envisagés: passage sous le parc de Forest (privilégié par la STIB) ou passage autour du parc via l’avenue Reine-Marie Henriette.

Il est important de décider rapidement de ce que l’on veut. A tout le moins, il serait important de prévoir un terminus de la ligne dans ou au niveau de la future station de métro Albert pour réduire les ruptures de charges des usagers venant de Vanderkindere.

Il est également important de coordonner avec les travaux de la future station de métro et ceux de rénovation du parc de Forest.

file de voiture

La compensation des places de stationnement supprimées

Voilà plusieurs années que j’interroge le Gouvernement sur cette question de la compensation hors voirie du stationnement supprimé en voirie.

Cette rentrée parlementaire est l’occasion de rappeler certains principes et bonnes pratiques.

Mon intervention porte sur l’exécution par le Gouvernement et Parking.brussels de sa mission de compenser significativement hors voirie les emplacements de stationnement supprimés en voirie.

C’était aussi l’occasion de rappeler qu’il est possible de trouver des solutions sans construire, via la mutualisation des places de stationnement inutilisées ou sous-utilisées. Une situation interpellante: le taux moyen d’occupation des emplacements de stationnement dans les logements sociaux est d’à peine 60%, ce qui correspond à plus de 4.000 emplacements publics vides…

La sensibilisation et la reconnaissance du burnout comme maladie professionnelle

A l’ère des ordinateurs portables et des smartphones, les conditions de travail exigent davantage de flexibilité de la part des travailleurs et la porosité de la barrière entre vie privée et vie professionnelle est de plus en plus importante.

Selon l’INAMI, 80.000 Belges souffriraient chaque année de burnout. Cela constitue un coût important pour l’INAMI, estimé à 600 millions d’euros par an d’indemnisations, ce qui équivaut à 10% du budget de l’assurance invalidité.

Au nom de DéFI, j’ai déposé, avec mes collègues du PS et du cdH, une proposition au Parlement francophone bruxellois afin de mieux prendre en compte le burnout, travailler sur la prévention et la sensibilisation des employeurs et managers, développer une prise en charge pluridisciplinaire, reconnaître les cas les plus sévères de burnout comme maladie professionnelle et prévoir celles-ci une meilleure indemnisation.

La lutte contre l’antisémitisme

Ces derniers jours, l’antisémitisme a été particulièrement violent en France qu’il s’agisse du portrait de Simone Veil vandalisé, de profanations de cimetières juifs, de l’agression contre Alain Finkelkraut, mais aussi des nombreuses vidéos qui circulent sur la toile et impliquant des gilets jaunes.

Et cet antisémitisme n’épargne pas la Belgique. A quelques jours de la clôture du rapport pour l’année 2018, nous recensons quelques 80 incidents antisémites, contre donc 35 en 2017.

Une nouvelle occasion pour interroger le Gouvernement, plus particulièrement ici le gouvernement francophone bruxellois, sur les actions menées à son niveau pour lutter contre l’antisémitisme.

La réforme du secteur des taxis

Le tribunal du commerce de Bruxelles a rendu un jugement affirmant que « sous quelque dénomination que ce soit, Uber ne peut pas effectuer des courses de taxis dans la capitale ».

Depuis plusieurs années, le secteur des taxis est en ébullition face à la concurrence déloyale exercée par le géant américain. Ils fournissent en effet un même service mais ne sont pas soumis aux mêmes contraintes.

Le Gouvernement a dans ses cartons une réforme du secteur des taxis visant à le moderniser. Où en est-il? Sera-t-il adopté avant la fin de la législature? On peut en douter sérieusement… Et après?!

Offrons à Bruxelles un métro digne de ce nom

Objectif: passer de 4 lignes, 59 stations et 40 km de métro à 8 lignes, 148 stations et 80 km de métro.

En 10 ans, Madrid est passée de 115 km à 295 km de métro… Pourquoi Bruxelles ne pourrait-elle pas attendre son propre objectif en 24 ans?…

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