Des solutions concrètes à vos préoccupations quotidiennes

Chers visiteurs,

Je vous souhaite la bienvenue sur mon site.

Vous y découvrirez des informations sur mon parcours, mon programme, mes priorités et mes activités, tant au Parlement bruxellois qu’à Forest.

Député bruxellois depuis 2014, j’ai aujourd’hui, grâce au soutien des électeurs exprimé lors des élections du 26 mai 2019, la chance de pouvoir poursuivre mon action au sein du Parlement.

Au niveau local, après avoir été échevin des travaux publics, de la propreté, de l’informatique et de la participation citoyenne entre 2012 et 2018 à Forest, j’y suis désormais conseiller communal et chef du groupe DéFI.

Motivé et enthousiaste à faire de Bruxelles et de Forest des entités modernes, bien gérées et au service de tous, vous pouvez compter sur moi pour exercer mes mandats dans le plus profond respect de l’intérêt général, de mes engagements et convictions.

Bonne visite et à votre disposition,

Marc

Mes actions

Le 19 janvier 2021
La mise en place de la Ville 30 et sa méthodologie d’évaluation

Depuis le 1/1/2021, la vitesse par défaut en région bruxelloise est passée de 50km/h à 30km/h.

Si cette mesure vise à améliorer la sécurité routière. Elle doit aussi améliorer la qualité de vie des Bruxellois, la qualité de vie à Bruxelles en diminuant notamment le bruit mais en améliorant également la qualité de l’air.

Cette Ville 30 doit être évaluée dans tous ces aspects et nous devrons en tirer les conclusions en restant pragmatiques et pas dogmatiques.

Sans revenir sur la logique de vitesse par défaut à 30km/h - vu que la majorité des voiries était déjà limitée à 30km/h avant 2021 -, il y aura sans doute lieu de refixer la vitesse à 50km/h sur certaines voiries qui ne s’y prêtent pas.

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Le 19 janvier 2021
Les développements futurs du Waterbus et son intégration au réseau de la STIB

L’un des objectifs affichés par la Région est la réduction de la congestion automobile et des émissions polluantes induites par le transport routier.

Pour satisfaire à de tels objectifs, Bruxelles pourrait davantage développer sa voie d’eau, celle-ci présentant l’avantage d’être la seule voie d’accès à la capitale qui n’est pas embouteillée et qui est susceptible d’accueillir, sans aménagements supplémentaires, le double de trafics qu’elle connaît actuellement.

Ne serait-il pas opportun dans ce cadre de davantage intégrer le Waterbus au réseau de la STIB ?

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Le vote par procuration

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