A la Région bruxelloise

Billets de 50 euros

Le budget mobilité pour l’année 2021

Chaque fin d’année, les ministres présentent leur budget, et donc leurs projets, pour l’année à venir.

J’ai eu l’occasion d’intervenir et d’aborder différents enjeux : les nouveaux aménagements urbains et les nécessaires objectivations, concertations et évaluations, la sécurité routière, la réfection des voiries, l’accessibilité pour tous, le développement des transports publics, dont le métro, la rénovation des tunnels, la mutualisation du stationnement hors voirie, la qualité du service aux usagers, la prime Bruxelle’Air ou encore la gestion du stationnement en voirie.

Billets de 50 euros

L’introduction de la portabilité des droits d’enregistrement en Région bruxelloise

L’un de mes engagements en campagne électorale était de faciliter l’accès à la propriété à Bruxelles.

De nombreux ménages quittent Bruxelles parce que trop chère.

Je proposais d’y instaurer la portabilité des droits d’enregistrement (ex : vous avez payé 25.000€ de droits d’enregistrement un 1er achat, vous déménagez et vos nouveaux droits montent à 40.000€, vous n’en payerez que 15.000€).

Ce principe se retrouve aujourd’hui dans l’accord de majorité et j’interroge le ministre sur l’avancement du dossier.

2 enfants à vélo avec casque

Les mesures prises pour améliorer la sécurité des cyclistes et l’obligation du port du casque pour les plus jeunes.

Pour garantir la sécurité des cyclistes, nous devons poursuivre le développement d’infrastructures cyclables sécurisées, entretenir les sites existants, mais également sensibiliser aux bons réflexes.
Pour protéger les cyclistes les plus vulnérables, nous devons rendre obligatoire le port du casque vélo pour les enfants de moins de 14 ans, davantage victimes de blessures à la tête en cas d’accidents de vélo.

panneau de rue "jeux"

L’impact des annonces en matière de mobilité sur l’accessibilité des commerces et établissements Horeca du centre de Bruxelles

Dans le cadre du confinement, des zones de rencontre (ou zones 20) sont développées à différents endroits de la Région. A Bruxelles-Ville, c’est tout le Pentagone qui est à 20km/h.

Or, sur l’échelle de tout un quartier, un tel régime n’est pas tenable et pas respecté. Il peut également inciter les automobilistes à ne pas s’y rendre au grand dam des commerçants du centre…

Embouteillages rue de la Loi

La réforme de la fiscalité automobile à Bruxelles

Nous devons réformer la fiscalité automobile dans un esprit GAGNANT-GAGNANT pour les Bruxellois, pour les navetteurs et pour les entreprises.

Nous devons mettre cette réforme en place en concertation AVEC le secteur économique.
PAS d’autorité. PAS sans lui.

A défaut d’un accord avec les deux autres régions sur une taxation kilométrique intelligente, nous devons selon nous privilégier, à Bruxelles, un modèle reposant sur un péage de zone, qui n’engendrerait aucun surcoût pour les Bruxellois qui feraient un usage responsable et modéré de leur voiture.

Nous devons enfin utiliser les moyens techniques à NOTRE disposition, à savoir les caméras contrôlant la zone de basses émissions, et ne pas venir avec un nouveau système à créer (boîtier ou application mobile avec tout le service support qui va avec) qui, d’une part, coûterait cher pour les seules finances publiques bruxelloises et qui, d’autre part, risquerait d’hypothéquer toutes chances d’aboutir à un accord futur avec les deux autres régions.